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Intersezioni Stradali a Raso

Le intersezioni a 3-4 incroci non semaforizzate, per strade di tipo F si arrotondano con raggi dai 7-10 metri, chiaramente con aumento di categorie e velocità si possono introdurre corsie specializzate

Dimensionamento degli Elementi Geometrici

Moduli di Corsie

Le corsie destinate al transito dell'intersezione conservano le proprie dimensioni che devono avere larghezza minima di 3 metri, mentre le corsie di accumulo o specializzate hanno valori minimi tabellari.

Corsie di uscita

Le corsie di uscita eliminano punti di conflitto per le manovre di diversione. Queste corsie sono composte da:

  • Tronco di manovra con lunghezza LcL_c, utile per spostarsi lateralmente
  • Tratto parallelo LdL_d che ha il compito di far rallentare il veicolo

Il tratto LcL_c ha lunghezza variabile, con valore minimo di 30m in ambito extraurbano, mentre 20m in ambito urbano, solitamente vale da 30-60m per velocità comprese dai 40-90 km/j Il tratto LdL_d si calcola mediante:

LdVc2−Vr22⋅(a±i10)L_d \frac{V^2_c - V^2_r}{2\cdot (\frac{a\pm i}{10})}

Dove VcV_c è la velocità iniziale, VrV_r è la velocità finale desiderata, a vale 2-2,4m/s2^2, i espressa in percentuale Inoltre è possibile calcolare VrV_r con:

Vr=2.5⋅RV_r = \sqrt{2.5\cdot R}

Se Ld<40mL_d < 40m si possono utilizzare tecniche ad ago, ovvero non si inseriscono delle vere e proprie corsie ma si effettua solo un allargamento progressivo

Nel caso in cui la corsia di uscita rimane parallela allora il tratto LdL_d inizia a metà del tratto LcL_c, altrimenti inizia alla fine di LcL_c

Corsie di immissione