Andamento Altimetrico Ferrovie

Per quanto riguarda l'andamento altimetrico, come detto nell'introduzione, le ferrovie, vista la natura (ruota di ferro, su rotaia di ferro, poco attrito), necessitano di pendenze massime veramente piccole. In particolare abbiamo diversi limiti in base alla conformazione del terreno:

• 0,5% - 0,8% Linee pianeggianti
• 1,5% - 1,8% Terreno accidentato
• 2% - 2,5% Montagna
• 3% - 3,5% Per linee secondarie specializzate per treni viaggiatori
• 1% Gallerie
• 0% - 0,1% Stazioni

Visto il poco attrito tra ruota e rotaia, bisogna sottolineare, che bastano pendenze minime (0,2% - 0,3%) per far si che un treno non frenato si inizi a muovere per gravità. È importante dire che solitamente i treni non utilizzati sono frenati ed assicurati tramite freni di stazionamento indipendenti per ogni vagone.

Raccordi verticali

Quando si raccorda una ferrovia bisogna ricordarsi di:

• Evitare sacche in trincea, rischio allagamento.
• L'accelerazione massima è pari a $a_v \leq 0.5 m/s^2$ e dunque il raccordo verticale deve avere raggio: $R_v \geq \frac{v^2}{a_v}$
• Evitare di far coincidere raccordi altimetrici con raccordi planimetrici, visto che potrebbero nascere problemi di torsione della rotaia